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特价的桥梁专用螺旋管生产厂家
发布者:管理员 发布时间:2019/1/5 阅读:541

桥梁专用螺旋管简介


螺旋钢管的生产流程和普通的无缝管冷轧的程序

时间:2019-01-02 16:42:17  来源:沧州恒泰管道科技有限公司  

螺旋钢管的生产流程和普通的无缝管冷轧的程序

    螺旋钢管的生产流程和普通的无缝管一样,就是多了道最后酸洗冷轧的程序。 

螺旋钢管工艺流程 

管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗钝化——修磨——润滑风干——冷轧——去油——切头——检验——标识——成品包装 


钢管区别 

1、无缝钢管主要特点是无焊接缝,可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。 

2、螺旋钢管是近几年出现的产品,主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。

当前整个螺旋钢管行业都面临转型升级的要求,如何发挥优势突出重围,是摆在所有民营企业面前的严峻课题。 


对螺旋钢管来说,如何降低销售环节的成本,直接面向终端客户,是转型的目标之一。早在2011年,中天螺旋钢管就开始寻找螺旋钢管电商平台进行对接,当年开始启动的找钢网就是合作的对象之一。通过撮合交易、联营、自营等方式,目前中天钢材在找钢平台上交易超100万吨,且全部是零售给了小微采购商,涵盖几千家客户,这是钢厂传统的批发制渠道很难做到的事情。




桥梁专用螺旋管

桥梁专用螺旋管知识


国标螺旋钢管错边该如何解决


国标螺旋钢管在生产过程中如果如果生产工艺不合理,机器参数设置不得当就会出现跑偏的现象,尤其是大口径螺旋钢管,这就是人们常说的错边现象。

对于生产完毕已经错边的螺旋钢管处理方案如下

1、将错边的位置磨平,然后进行补焊

2、如果经常出现错边的状况,只能更换设备了。


国标螺旋钢管产生错边后分析产生错边的原因是非常有必要的,以下就是产生错边的常见原因。

1、钢带的镰刀弯是造成钢管错边的最主要因素。在螺旋焊管成型中,钢带的镰刀弯会不断地改变成型角,导致焊缝间隙变化,从而产生开缝,错边甚至搭边。

2、钢带头尾对接焊接焊缝余高较大时,在过成型时若处理不当,容易造成较大的错边。

3、由于不切边钢带头尾的形状和尺寸精度较差,对接时易造成钢带硬弯而引起错边。

4、钢带边缘状况不佳是造成错边的另一重要原因。

因此观测钢带卷开卷后的镰刀弯情况,通过控制立辊使圆盘剪能切除部分镰刀弯以及成型角的连续控制和纠偏是在生产过程中减少钢带镰刀弯产生错边的有效办法。



桥梁专用螺旋管新闻


钢市“北材南下”悄然而至 今年力度或更大

9月伊始,“北材南下”已悄然启动。分析师表示,今年其时间较往年有所提前,且南下资源量将更大。根据当前钢厂发货计划、投产比例看,他预计今年南下的资源在271万吨,环比去年增加45%。

钢材价差带来资源南运、分流

所谓“北材南下”现象,指的是北方地区进入冬季之后,当地钢材需求受气温等因素影响几乎停滞,南方市场与北方市场的钢材价格差价拉大,北方地区(主要为东北地区)的钢厂、贸易商顺势采用低价政策,将钢材资源南运、分流的现象。

这一现象在建筑钢材领域尤为明显。该现象发生的大致时间在每年9月至次年2月,每年启动时间有所区别。总体而言,在这一时期,南北市场建材差价一般维持在300元/吨以上,北方钢材资源进入南方市场后,除去装卸费、运费、人工费等费用外,仍有一定的盈利空间。

“价差,影响了资源的流向,这是‘北材南下’最直接的影响因素。”

据对南北方建材价格数据的统计,近两年来,广州市场建材价格整体高于上海、沈阳;而上海市场的建材均价,则略高于沈阳地区。

数据显示,近年来,每年9月初至次年2月底,南北方价格差异尤为明显,以沈阳市场与广州市场相比较,螺纹钢冬季价差在400元/吨左右,高线价差在350-400元/吨之间,与北方资源集中南下的时间基本吻合。

而到了每年3月初至8月底,南北两地建材价差均价缩小(在100-200元/吨之间),此时为北方需求旺季,钢厂资源多数补充本地,对于南下需求并不明显。

值得一提的是,进入10月份以后,沈阳市场的建材价格开始逐步走低,与上海、广州市场的价差也进一步拉开。

据监测,截至10月23日,上海、广州市场20mm三级螺纹钢的价格分别为3430元/吨、3760元/吨,较沈阳市场分别高出120元/吨、450元/吨。

“北材南下”之资源流向

从近两年东北地区北材资源南下情况来看,华东长三角、华南珠三角无疑为冬季“北材南下”资源流入的主要地区。

随着漫长冬季的到来,东北地区钢材市场需求冷清,促使多数钢厂相继转战南方市场。从东北地区资源在南方的分流情况看,主要流入地为上海、广州两地,部分资源分流到深圳、厦门、宁波、泉州。

据分析师介绍,2011年冬季,东北钢厂南下建筑钢材资源累计128万吨,而在2012年冬季,该资源累计达187万吨左右,较前一年增46%。

他预计,2013年东北地区钢厂南下建筑钢材计划投放量约为271万吨,较去年将有明显增加。“271万吨,这相当于一个二线城市一年的用钢量。”

他同时表示,显然,“北材南下”缓解了北方钢材市场的供给压力,但同时也增加了南方市场的供应压力,直接影响当地钢材价格的反弹行情。

2012年的“南北之战”

去年,围绕着“北材南下”,南北钢厂之间的氛围显得充满“火药味”。据悉,2012年冬季,东北钢厂为加大钢材南下的力度而出台了一系列降价促销政策,而南方钢厂同时也大幅下调出厂价。同时,为完成“北材南下”的计划投放量,东北钢厂还普遍出台了现款订货优惠、订货量达到一定程度给予“让利”,以及承兑贴息方面的订货优惠政策。

南方钢厂也毫不示弱。在东北钢厂在大力推出订货优惠政策之后,华东、华南地区的建筑钢材生产钢厂也相应作出了反映。

业内人士就此指出,南方钢厂此种积极表现,对当地现货市场价格的上行,带来了压力,不过,也同时缩小了南北的价差,从而有利于阻止北方钢材南下,进而对北方钢厂形成新的压力。

“金九银十”在人们的期盼中落空,冬季正来临。那么,2013年“北材南下”对市场的影响又将如何?

业内人士指出,“北方资源只有靠低价,在南方才有市场。如果南方市场价格也低,那北材的低价优势不再,便尴尬了。”特别是在当前南方钢贸商大量萎缩,高产能、资金偏紧的背景下,且“北材”没有大的品牌优势,靠拼成本、运费、政策、品牌,北方资源来南方未必吃香。“北材南下”将成为影响钢市行情的一大不确定因素,国内钢材市场或再临考验。



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